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占比17.38%;另有2个自主品牌召回292155辆

2020-01-29 11:31

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  昨日,记者梳理国家质检总局官网发布的汽车召回公告发现,第一季度我国汽车召回达42起,累计召回车辆3194282辆,涉及20余品牌。曾在2月12日于其官网上公布《“机油液位升高”解决方案》的东风本田,目前为止却未履行召回承诺。

  根据统计,第一季度,日系有6个品牌召回1635936辆,占比51.21%;美系有2个品牌召回567537辆,占比17.77%;德系有5个品牌召回555274辆,占比17.38%;另有2个自主品牌召回292155辆,占比9.15%;韩系有1个品牌召回103553辆,占比3.24%;英国、意大利、法国等品牌共召回39827辆,占比1.25%。

  数据显示,第一季度因高田气囊问题而发起的召回达10起,涉及缺陷汽车达458771辆,占一季度召回总量的14.36%。事实上,高田气囊事件被曝光后,除日产、本田、丰田三大日系品牌扩大召回范围外,三菱、宝马、马自达、克莱斯勒及雷克萨斯等品牌也被卷入其中。

  相对其他车企的迅速启动召回,东风本田对于车主的投诉反应似乎有些慢。去年年底有网友曝出购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶后出现机油无故增多现象后,关于东风本田新CR-V机油异常增多的投诉就呈爆发式增长。

  今年2月12日,东风本田宣布对上述投诉解决方案称,会在2月末及3月初分批召回相关CR-V及思域车型,同时还将对“车辆ECU进行程序升级,并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册。

  3月1日,国家质检总局执法督查司就东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田,要求其重视消费者所反映问题,进一步改进技术解决方案,尽快拿出有效措施,消除缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。3月2日,东风本田正式宣布暂停销售CR-V 1.5T车型,并表示进一步完善解决方案。

  然而,截至记者发稿时止,东风本田官方对于2月底启动CR-V车型召回承诺却仍未兑现,一些汽车质量投诉平台上关于CR-V等车型的投诉量仍在不断增加。


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